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香港为通关狂补破绽

作者:admin     发布时间:2021-11-20 04:41 点击数:

对上述措施,看起来是“橙”“绿”明显,互不干预,但亦有人提出质疑,就算员工值班时间分“橙区”和“绿区”工作,但高低班仍有机遇接触,造成传疫危险。 说起来,这个机场分隔措施仍是有“作业”可抄的,今年7月,江苏南京禄口国际机场一度成为疫情“重灾区”,最重要起因就是机场第3方外包的保洁员工,同时负责国际和国内航班的垃圾清运,导致机场其他工作人员由于接触保洁员或者受传染的环境而沾染,从而把疫情传布出去。

所以这次港府撤消大局部宽免的种别中,就包括本国领馆及机构人员,此类人员不得居家隔离,而必须在指定检疫酒店接收隔离。

香港再现“通关魔咒”,在本地疫情连续一个月以上清零,渐现通关“曙光”之际,忽然出现的机组人员在家隔离期间新冠检测呈阳性个案,为这条艰苦的“通关之路”再次设下阻碍。

而早前港府发布昨日(12日)起取消大部门豁免群组,机管局亦发通告表示下周一(15日)起机场禁区将分开处理内地和非内地航班,看起来还是在狂补漏洞,通关之路仿佛还是“道阻且长”。

看起来,香港似乎还只是“抄了一半的作业”,分隔了国际和内地航班的工作人员,但闭环这块始终没“狠下心来”。

禄口国际机场疫情暴发之后,国度民航局强调了国际业务一线工作人员必须进行闭环治理的措施,工作期间集中住宿、关闭管理工作地和寓居地点对点转运,指定专用通勤车辆,工作期间避免与家庭成员和社区一般人员接触,且不得从事海内业务保障,避免穿插功课。

下周一起香港机场

在离境方面,前往搭乘内地航班的旅客,将会在“绿区”范畴内登机;前往非内地航班的旅客,可从“绿区”进入“橙区”登机。至于转机旅客,由内地转机到国际航班,只可由“E1转折检查通道” 前往离港层;由非内地航班转机到其他非内地航班,只可由“W1转机检讨通道”前往离港层。旅客只可在划分的区域规模内运动或登机,不能前往另一区域。 机管局还请求各航空公司及服务承办商必须成立专责团队,分开处理两个地区的航班,并制订轮流值班打算,隔离各专责团队应用的更衣设施、休息室等设施,以避免相互接触。

沙特驻港领事2名子女确诊,包括一名13岁女童及一名11岁男童。

只管港府早前宣告,香港现场开奖记录结果,为增强外防输入及应答变异病毒株的要挟,由昨日(12日)起全面收紧豁免检疫支配,取消绝大部分豁免类别,仅保存保持香港社会运作及市民生活所需的豁免类别,即跨境货车/巴士司机、航机机组人员、装卸货物货轮的船员、政府人员等,而对豁免人士的监管亦会加强,包括屡次按期检测等。

目前新规矩下,来港机组人员仍然属于豁免检疫群组,政府网站虽表示,欲进入社区的机组人员同样须在指定检疫酒店自我隔离必定天数,但“会根据他们的疫苗接种纪录和抵港前曾逗留地区的风险而?定”,并且强调“个别而言,已实现疫苗接种的机组人员,需要自我隔离的时间会较短”。 据港媒报道,根据现行轨制,香港于不同国家或地区的疫情风险评级分高中低三级分离实施不同措施,相关评级会根据不同国家地区的疫情变更进行相应调剂。但这个所谓的海本地区风险等级,上一次更新已经是近3个月前了。

香港苦“海外豁免群组”久矣

去年7月的第三波疫情,则是因为海外豁免检疫的海员船员毋须检测便能进入香港,又把病毒带入了社区;

今年7月确诊的沙特驻港领事馆人员的子女,同样属豁免人士。

“绿区”人员供给服务时应留在“绿区”,避免进入“橙区”,而“橙区”职员值班期间不得进入“绿区”。机场员工如非必要应避免进入“橙区”,勾留“橙区”时亦应避免接触旅客、机组人员及工作人员。

换言之,很可能机组人员在停止“简短的”自我隔离时还是阴性,进入社区就检测出来阳性,而且同住的家人仍可自在进出,所以也才会涌现前两天有37个处所都被纳入强检范围的情形。 呼吸体系专科医生梁子超本日在一个电台节目亦指,不单内地航班与内地以外航班须分隔,被分隔的机管局员工及航班人员等亦要做到零接触,在工作及其余时间都要当心,避免一些高危风险的社交聚会。

机场空运员工协会总干事储汉松表示,新措施为与内地恢复正常通关而设,机管局亦正与不同公司切磋如何实行。他指,有关部署无可防止对人手调配造成压力,“绿区”员工可进入“橙区”工作,但“橙区”员工就不可进入“绿区”。而且更衣室、休息室等设施都必须分开,初期定必难以适应。

专家呐喊高危人员应避免集会

香港机管局10日发出通告表现,机场一号客运大楼由下周一(15日)清晨5时起,将会把内地及非内地航班离开处置,内地航班为“绿区”,非内地航班为“橙区”,以分隔相干员工跟旅客。航空公司及服务承办商必需成破专责团队,按航班地域分辨处理。 依据通告,一号客运大楼禁区内的离港层及抵港层将各自划分为“绿区”及“橙区”,大堂包含海天码头在内的所有登记柜台,将会纳入“绿区”,而禁区内1号至24号的闸口,将会处理所有往来内地航班,同样亦属“绿区”。至于“橙区”则波及禁区内25号至71号闸口,用于处理其余航班。

而机组人员宽免检疫、机场的防疫措施也引发新轮争议,有网民说,国外疫情正“风头火势”蹭蹭往上,机组人员为了工作又必须“环游列国”,回到香港居家隔离甚至不是完整闭环的状况,就像个“定时炸弹”,不知什么时候就会“引爆”。

闭环办法看起来确实有点“心酸”,但机组职员“环游列国”的工作性质确切很难让市民安心,连机场邻近的住宅区都被纳入强检好几回了,影响市民畸形生涯,也影响原来就相称艰巨的通关之路。

将分开处理内地和非内地航班

梁子超表示,如日后经机场全面通关,这些措施是必要,这不单涉及航空公司的工作,分隔的机管局员工及航班人员等要做到零接触,不单在工作时光,在工馀时亦要警惕,避免些高危的社交聚首。

梁子超提示说,假如机场有处理高危地方的员工受感染,因为员工都是住在社区,将难以保障病毒在社区不会出现活泼流传。

而偏偏就是在正式收紧豁免人员之前,呈现机组人员进入社区后才被发明染疫的个案,导致全港37地被纳入强检名单,包括学校、入境处、各大商场,甚至是大陆公园。

机场分开处理内地和国际航班,收紧豁免检疫支配......香港为通关狂补破绽

要晓得,香港从前的好多少波疫情,都是因为豁免检疫人士在社区验出确诊引爆的,去年3月的第二波疫情是在 “港人回流潮”之下,境外返港人员把病毒带入社区以及本地人,香港也是从去年3月19日起才实施所有国外抵港人士必须强迫检疫14天的措施,服务华社多年 纽约布鲁克林宾臣墟康复中心获嘉奖

起源:香港商报

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